Ενέργεια

[Jackal]

Why does GERMANY hate NUCLEAR POWER so much? - VisualPolitik EN


https://youtu.be/RYagGAgHfQ0?list=WL

[Jackal]

crude oil είναι το αργό πετρέλαιο .

Δείτε στο βίντεο που είναι η αιολική και η ηλιακή ενέργεια σήμερα


https://youtu.be/ELYeTo2HqYY

[doctormarkon]

Ενδιαφέρον το βίντεο με το αυτοκίνητο που το είδα με μεγάλη καθυστέρηση.
Κάλλιο αργά παρά ποτέ.

Το αυτοκίνητο έχει πολλές διαστάσεις και γι αυτό θα μπορούσε να είναι ξεχωριστό νήμα.

Δεν είναι απλά ένα μέσο μεταφοράς αλλά άλλαξε κατά πολύ τη ζωή των ανθρώπων.

Συνδέεται ακόμα και με την αύξηση μισθών και συντάξεων που γνωρίσαμε πριν κάποια χρόνια.
Όπως και με το μεγάλο δημόσιο.
Καθόλου άσχετα όλα αυτά μεταξύ τους παρ όλο που κάτι τέτοιο φαίνεται με την πρώτη ματιά.

Το αυτοκίνητο είναι σύμβολο ελευθερίας και το βίντεο για πρώτη φορά το αναφέρει.

[Jackal]

https://youtu.be/ADS742xsoTw

[Jackal]

The Economics of Nuclear Energy

[Jackal]

Ο αρχιτέκτονας- μηχανικός και αρθογράφος Όθωνας Κουμαρέλλας , με αφορμή την συζήτηση για τα λεγόμενα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, μιλώντας στον 98.4 ανέλυσε γιατί πίσω από αυτό το αφήγημα , δεν είναι ούτε η αντι-ρυπογόνα τεχνολογία , ούτε το όφελος των πολλών, αλλά ένα καλοστημένο παιχνίδι ενεργειακά με επίκεντρο τις ΑΠΕ , προς όφελος χωρών παραγωγών τέτοιας τεχνολογίας και εγχώριων συμφερόντων με μοιρασιά 50 δις σε βάθος δεκαετίας, την ώρα που μια χώρα με καχεκτική οικονομία όπως η Ελλάδα, ενεργειακά για να ενισχύσει την παραγωγική της βάση και την πλειοψηφία των πολιτών θα έπρεπε να έχει άλλες προτεραιότητες .

Οθ. Κουμαρέλλας : “Το «κόλπο» με την «πράσινη ανάπτυξη» με όφελος 50 δις σε μια 10ετία”


https://youtu.be/WbX7OY6WfSY

[Jackal]

https://youtu.be/ATMCq6d7_7Y

[Jackal]

Πολύ ενδιαφέρον πρόγραμμα..και επειδή όπως λέει από ΑΠΕ δεν μπορούμε να ελπίζουμε πολλά
ελπίζω να δούμε και νέες τεχνολογίες επιτέλους στις επόμενες 2 δεκαετίες.


https://youtu.be/HAbKneHdSK0

[Jackal]

Firm testing 'nuclear waste battery' that can last forever


https://youtu.be/MohNqSsQZ6U

[Jackal]

Bill Gates: «Δεν θα υπάρξουν ηλεκτροκίνητοι τράκτορες»

O Elon Musk τα «χώνει» στον Bill Gates για την ηλεκτροκίνηση: «Δεν έχει ιδέα…»

Nikola: Παραιτείται ο ιδρυτής της μετά από κατηγορίες απάτης

[Jackal]

A Milestone for Small Modular Reactors (SMR 2020)


https://youtu.be/mNlggLdWUng

[Jackal]

Φθηνότερες & καλύτερες μπαταρίες για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα Tesla σε 3 χρόνια

Σύμφωνα με το αφεντικό της Tesla, Elon Musk, σε 3 χρόνια τα ηλεκτρικά της αυτοκίνητα θα εξοπλίζονται με καλύτερες και οικονομικότερες μπαταρίες.

Η ανακοίνωση έγινε στα πλαίσια παρουσίασης της Tesla με την ονομασία "Battery day", η οποία κατά γενική ομολογία σε καμία περίπτωση δεν επιβεβαίωσε τις φήμες που είχαν προηγηθεί για σημαντικές εξαγγελίες από την εταιρεία με άμεσο αντίκτυπο. Ο CEO της Tesla ανέφερε πως αν και ο σχεδιασμός και η διαδικασία κατασκευής των νέων στοιχείων των μπαταριών δεν έχει ολοκληρωθεί, αυτές θα κοστίζουν τα μισά χρήματα σε σύγκριση με τις μπαταρίες του σήμερα. Ο Elon Musk περιέγραψε μία νέα γενιά μπαταριών για ηλεκτρικά οχήματα που θα είναι πιο ισχυρές, μεγαλύτερης διάρκειας και θα έχουν πολύ μικρότερο κόστος. Με την πλήρη παραγωγή να απέχει περίπου 3 χρόνια, ο ίδιος αναφέρει μάλιστα πως τα νέα μεγαλύτερα κυλινδρικά στοιχεία θα παρέχουν πέντε φορές περισσότερη ενέργεια, έξι φορές περισσότερη ισχύ αλλά και 16% μεγαλύτερη αυτονομία.

• Για την ώρα δεν έχουμε ένα οικονομικά προσιτό αυτοκίνητο. Σε τρία χρόνια, η Tesla θα παρουσιάσει ένα νέο ηλεκτρικό αυτοκίνητο με κόστος 25.000 δολαρίων. Αυτό είναι κάτι για το οποίο πρέπει να εργαστούμε σκληρά αλλά για την ώρα πρέπει να μειώσουμε το κόστος των μπαταριών.

Για τη μείωση του κόστους, ο Musk είπε ότι η Tesla ανακυκλώνει μπαταρίες στο Gigafactory στη Νεβάδα ενώ ταυτόχρονα μειώνει την ανάγκη για κοβάλτιο σχεδόν στο μηδέν, ένα από τα πιο ακριβά υλικά για μπαταρίες. Η εταιρία σκοπεύει επίσης να κατασκευάσει τα δικά της στοιχεία μπαταριών σε πολλά αυτοματοποιημένα εργοστάσια σε όλο τον κόσμο, αν και για την ώρα όπως παραδέχτηκε ο ίδιος ο Elon, η σχεδίαση των νέων μπαταριών δεν έχει ολοκληρωθεί.

Αν και η εταιρία δείχνει να κάνει βήματα μπροστά, η πίεση είναι έντονη από τους επενδυτές. Με τις μετοχές της Tesla να υποχωρούν μετά την πρόβλεψη του Musk για τα 3 χρόνια αναφορικά με τη σχεδίαση της νέας μπαταρίας, οι επενδυτές πλέον αναζητούν αποδεικτικά στοιχεία ότι η Tesla θα μπορούσε να αυξήσει το προβάδισμά της στις τεχνολογίες ηλεκτροκίνησης έναντι των αυτοκινητοβιομηχανιών που παράγουν το μεγαλύτερος μέρος των πωλήσεων και των κερδών τους από οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Οι τιμές των ηλεκτρικών οχημάτων μειώθηκαν τα τελευταία χρόνια χάρη στις αλλαγές της σύνθεσης της μπαταρίας, παρ’ όλα αυτά συνεχίζουν και είναι ακριβότερα από τα συμβατικά αυτοκίνητα. Εκτιμάται ότι η μπαταρία αντιστοιχεί στο ένα τέταρτο έως το ένα τρίτο του συνολικού κόστους ενός ηλεκτρικού οχήματος. Ερευνητές εκτιμούν ότι για επιτευχθεί η ισορροπία μεταξύ των τιμών, θα πρέπει οι μπαταρίες να κοστίζουν περίπου $100 ανά κιλοβατώρα. Το 2019, οι μπαταρίες της Tesla κόστιζαν $156 ανά kWh, σύμφωνα με την Cairn Energy Research Advisors. Με άλλα λόγια, μία μπαταρία των 90kWh θα κόστιζε έως και $14000.
Εκτός όμως από τις μπαταρίες, ενδιαφέρον έχει και το γεγονός πως η Tesla αναμένεται να μπορεί να κατασκευάζει έως και 20 εκατομμύρια ηλεκτρικά οχήματα το χρόνο, ενώ την ίδια στιγμή, φέτος, ολόκληρη η αυτοκινητοβιομηχανία παγκοσμίως παρέδωσε 80 εκατομμύρια αυτοκίνητα.

https://www.insomnia.gr/articles/transp ... -3-xronia/

[Jackal]

Tesla's supply chain animated


https://youtu.be/U6x2pD6-EiM

[George vounis]

Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο ειναι γενικός μια μαγαλη μουφα, είναι κατά πολλή πιο ακριβό, όταν θα χρειαστεί να αλλάξεις της μπαταρίες θα πας από εγκεφαλικό, η αυτονομία είναι για γέλια, και η δήθεν πράσινη ενέργεια είναι μια ουτοπία, γιατί όταν το βάζεις για γέμισμα στην πρίζα θα πρέπει καταρχάς να ξέρεις ότι φόρτονη από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας.

[Jackal]

Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο ειναι γενικός μια μαγαλη μουφα, είναι κατά πολλή πιο ακριβό, όταν θα χρειαστεί να αλλάξεις της μπαταρίες θα πας από εγκεφαλικό, η αυτονομία είναι για γέλια, και η δήθεν πράσινη ενέργεια είναι μια ουτοπία, γιατί όταν το βάζεις για γέμισμα στην πρίζα θα πρέπει καταρχάς να ξέρεις ότι φόρτονη από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας.

Ωστόσω έχουν ρίξει δις σε αυτή την τεχνολογία θα αναπτυχθεί πολύ τις επόμενες δεκαετίες και σε 2-3 δεκαετίες ίσως κυριαρχίσει.
Μέχρι το 2030 το 30% των αυτοκινήτων θα είναι ηλεκτικά.
Μαζί με το υδρογόνο θα έχουν ενδιαφέρον να δούμε την εξέλιξη τους. Και εγώ για την επόμενη δεκαετία δεν είμαι
υπερ για ηλεκτρικό αυτοκίνητο...ούτε οικονομικά ούτε οικολογικά τα θεωρώ καλά !
τα ντιζελ είναι πολύ καλά πλέον και ίσως υβριδικά για τον αστικό ιστό τα θεωρώ τα καλύτερα.
Και φυσικό αέριο αλλά δεν έχουμε ακόμα στις περισσότερες πόλεις.
Μετά το 2030 ίσως είναι πολύ οικονομικά και καλά ! βλέπουμε μέχρι τότε..

για τα υβριδικά θέλω να φέρω λίγα πράγματα εδώ γιατί έχει ενδιαφέρον σαν τεχνολογία.

[OTTO]

Δεν θυμάμαι αν το έχω πει, αλλά το θέμα με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι το από πού προέρχεται η ηλεκτρική ενέργεια. Αν προέρχεται από καύση λιγνήτη πχ, τότε κάνουμε μια τρύπα στο νερό.

[Jackal]

Hyundai XCIENT: Το υδρογονοκίνητο φορτηγό της εταιρείας έφτασε στην Ελβετία

Η Hyundai ξεκίνησε τις παραδόσεις της πρώτης φουρνιάς υδρογονοκίνητων φορτηγών XCIENT στην Ελβετία, υλοποιώντας το πρώτο στάδιο του σχεδίου της για την παράδοση 1600 τέτοιων οχημάτων μέχρι το 2025 σε συνεργασία με την ελβετική H2 Energy.

Σύμφωνα με το πρακτορείο Reuters, η Hyundai θα διαθέσει τα XCIENT σε ενδιαφερόμενες εταιρείες μεταφορών της Ελβετίας και έχει στήσει ήδη υποδομές για την τροφοδοσία τους με υδρογόνο σε ειδικούς σταθμούς. Τα XCIENT έχουν αυτονομία περίπου 400km με πλήρες φορτίο, χάριν στη δεξαμενή υδρογόνου που αποθηκεύει 32kg καυσίμου, ενώ γεμίζουν πλήρως μέσα σε 8-20 λεπτά.

Η επίσημη παρουσίαση του XCIENT Fuel Cell Truck θα πραγματοποιηθεί στις 14 Οκτωβρίου 2020 και μαζί του θα αναλυθεί πλήρως το χρονοδιάγραμμα της εταιρείας για την εμπορική διαθεσιμότητα.

Να σημειωθεί ότι παρόμοιο project τρέχει και η Toyota, η οποία σκοπεύει να παρουσιάσει το δικό της πρωτότυπο υδρογονοκίνητο φορτηγό μέσα στο πρώτο μισό του 2021.


https://youtu.be/16FLMzxVdhQ

https://www.techgear.gr/hyundai-xcient- ... etia-28366

[Jackal]

Atmospheric Electricity. How much of it can be harnessed?


https://youtu.be/F3tzGVDOAPM

[Jackal]

Πυρηνική Σύντηξη: Άφθονη ενέργεια χωρίς απόβλητα;


https://youtu.be/IogHksl7xvE

[Jackal]

Οι ΗΠΑ επενδύουν στον αντιδραστήρα του Μπιλ Γκέιτς

Νέες τεχνολογίες υπόσχονται να αυξήσουν την ασφάλεια και να μειώσουν το κόστος της πυρηνικής ενέργειας


Ο αντιδραστήρας Natrium θα ψύχεται με λιωμένο νάτριο (Πηγή: TerraPower)

Με στόχο να αυξήσει την ασφάλεια και να μειώσει το κόστος της πυρηνικής ενέργειας, η αμερικανική κυβέρνηση ανακοίνωσε ότι θα χρηματοδοτήσει την κατασκευή νέων, ριζικά ανασχεδιασμένων αντιδραστήρων, ένας από τους οποίους προωθείται από εταιρεία του Μπιλ Γκέιτς.

Όπως αναφέρει το περιοδικό Science, το αμερικανικό υπουργείο Ενέργειας ενέκρινε σε πρώτη φάση δύο σχέδια πυρηνικών αντιδραστήρων, στα οποία θα επενδύσει από 400 εκατ. μέχρι 4 δισ. δολάρια την επόμενη επταετία. Τα ομοσπονδιακά κονδύλια θα καλύψουν το ήμισυ του κόστους κατασκευής, ενώ το υπόλοιπο θα καλυφθεί από τις εταιρείες που υπέβαλαν τις προτάσεις.

Σε αντίθεση με τους σημερινούς πυρηνικούς αντιδραστήρες, οι οποίοι ψύχονται με νερό, οι δύο νέοι αντιδραστήρες χρησιμοποιούν είτε υγρό νάτριο είτε αέριο ήλιο υπό πίεση.

Ασφαλέστερα, φθηνότερα

Η πρώτη από τις δύο προτάσεις που εγκρίθηκαν αφορά τον αντιδραστήρα Natrium, τον οποίο αναπτύσσουν η GE Hitachi και η TerraPower Inc., εταιρεία με ιδρυτή και βασικό επενδυτή τον Μπιλ Γκέιτς. Ένα βασικό πλεονέκτημα του σχεδίου είναι ότι το λιωμένο νάτριο έχει πολύ υψηλότερο σημείο βρασμού από ό,τι το νερό, και έτσι το σύστημα δεν χρειάζεται να λειτουργεί υπό πίεση. Θεωρητικά, αυτό εξαλείφει τον κίνδυνο έκρηξης, απλοποιεί το σύστημα και μειώνει δραστικά το κόστος.

Μέσα στον σχεδιαζόμενο αντιδραστήρα, το υγρό νάτριο απορροφά τη θερμότητα που παράγεται από την πυρηνική αντίδραση και τη μεταφέρει σε μια δεξαμενή τηγμένου άλατος. Η παραγόμενη ενέργεια μπορεί είτε να διοχετεύεται άμεσα σε σύστημα που παράγει ατμό και κινεί τελικά τις ηλεκτρογεννήτριες, είτε να παραμένει αποθηκευμένη στη δεξαμενή άλατος μέχρι να χρειαστεί στο δίκτυο ηλεκτροδότησης. Αυτό σημαίνει ότι, σε αντίθεση με τους σημερινούς αντιδραστήρες, ο Natrium θα μπορεί να αυξομειώνει την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, και να λειτουργεί έτσι συμπληρωματικά με τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, των οποίων η παραγωγή παρουσιάζει διακυμάνσεις.

Εντελώς διαφορετική προσέγγιση ακολουθεί η δεύτερη πρόταση που εγκρίθηκε, το σχέδιο Xe-100 της αμερικανικής X-Energy. Σε αυτή την περίπτωση, ως ψυκτικό μέσο δεν χρησιμοποιείται νερό ή νάτριο αλλά αέριο ήλιο σε θερμοκρασία 750 βαθμών Κελσίου. Επιπλέον, ο Xe-100 δεν θα χρησιμοποιεί συμβατικά πυρηνικά καύσιμα σε σχήμα ράβδων, οι οποίες μπορούν να λιώσουν σε περίπτωση ατυχήματος, όπως συνέβη στο Τσερνόμπιλ και τη Φουκουσίμα. Αντίθετα, θα χρησιμοποιεί χιλιάδες κεραμικά σφαιρίδια που περιέχουν ουράνιο. Τα σφαιρίδια εκτιμάται ότι είναι αδύνατο να λιώσουν σε περίπτωση ατυχήματος, και θα απορρίπτονται αυτόματα από τη βάση του αντιδραστήρα στο τέλος της διάρκειας ζωής τους.

Και τα δύο σχέδια προωθούνται ως απλούστερα, φθηνότερα και ασφαλέστερα από τα σημερινά, παρουσιάζουν όμως και δυνητικά προβλήματα. Τα σημερινά πυρηνικά καύσιμα περιέχουν σχάσιμο ουράνιο-235 σε ποσοστό μόλις 3,5%, κυρίως για να ελαχιστοποιείται ο κίνδυνος χρήσης τους σε πυρηνικά όπλα. Οι δύο νέοι αντιδραστήρες θα απαιτούσαν καύσιμα σε βαθμό εμπλουτισμού 20%, τα οποία σήμερα δεν παράγονται στις ΗΠΑ. Σύμφωνα πάντως με τις δύο εταιρείες, η παραγωγή τους δεν είναι ιδιαίτερα δύσκολη ή επικίνδυνη.

Εκτός από τις προτάσεις των TerraPower και X-Energy, το υπουργείο Ενέργειας αναμένεται να εγκρίνει φέτος χρηματοδότηση για ακόμα δύο έως πέντε αντιδραστήρες νέας τεχνολογίας. Όμως το κατά πόσον οι νέες τεχνολογίες θα χρησιμοποιηθούν ευρέως στην πράξη θα εξαρτηθεί από τις αποφάσεις της επόμενης αμερικανικής κυβέρνησης, αλλά και από τις διακυμάνσεις του κόστους των ανταγωνιστικών μορφών ενέργειας.

https://www.in.gr/2020/10/19/tech/oi-ip ... il-gkeits/

[Jackal]

Kαι ενώ οι Γερμανία & Γαλλία σχεδιάζουν τα επόμενα χρόνια να κλείσουν πολλά πυρηνικά εργοστάσια
η Πολωνία σχεδιάζει να κατασκευάσει πυρηνικά εργοστάσια για να μπορέσει να πιάσει τους κλιματικούς στόχους
για λιγότερο CO2 καθώς μόνο με ΑΠΕ δεν θα μπορέσει.


https://youtu.be/IF0Kz0X0Wv8

[Jackal]

https://youtu.be/pJ8-DIOLwGM

[Jackal]

Mπιλ Γκέιτς : Μπαίνει στη ναυτιλία – Τι συμβαίνει

Μπορεί ο τρίτος πλουσιότερος άνθρωπος στον κόσμο, ο οποίος έφερε την τεχνολογική επανάσταση, να συνδέεται με τη ναυτιλία;

Η απάντηση είναι «ναι», δεδομένου ότι η βιομηχανία αναζητά διαρκώς νέους τρόπους μείωσης του περιβαλλοντικού της αποτυπώματος και ο Mπιλ Γκέιτς, από το 2008, δραστηριοποιείται στον τομέα της πυρηνικής ενέργειας.

Πιο συγκεκριμένα, η TerraPower, της οποίας πρόεδρος είναι ο Αμερικανός μεγιστάνας, ανακοίνωσε τη συμφωνία της με τη βρετανική Core-Power, τη γαλλική Orano και την αμερικανική Southern Company για την ανάπτυξη και την κατασκευή ενός διαφορετικού τύπου μπαταρίας, που χρησιμοποιεί τετηγμένο άλας. Το τετηγμένο (λιωμένο) άλας χρησιμοποιείται σαν καύσιμο ή ψυκτικό μέσο σε αντιδραστήρες Molten Salt Reactors, που είναι μια κατηγορία αντιδραστήρων πυρηνικής σχάσης. Ο εν λόγω αντιδραστήρας θα τροφοδοτεί με ενέργεια μεγαλύτερα πλοία και θα συμβάλλει στην παραγωγή πράσινων συνθετικών καυσίμων για μικρότερου μεγέθους πλοία.

«Είμαστε ικανοποιημένοι που θα συνεργαστούμε με εξαίρετους εταίρους στην ανάπτυξη τεχνολογίας που θα βοηθήσει τις μεταφορές και τη βιομηχανία να μεταβούν σε ένα καθαρότερο ενεργειακό μέλλον», δήλωσε ο Mikal Bøe, CEO της Core-Power.

Σαφώς και η υλοποίηση του εν λόγω πολύ σημαντικού εγχειρήματος χρονικά ορίζεται σε βάθος δεκαετίας και γι’ αυτόν τον λόγο χωρίζεται σε δύο φάσεις: α) μεταξύ 2024-2028 και β) 2028 και έπειτα.

Μένει να δούμε εάν τέτοιες επαναστατικές λύσεις εν τέλει θα έχουν αντίκρισμα στη ναυτιλιακή βιομηχανία, η οποία τα τελευταία χρόνια προχωρά σε επενδύσεις μεγάλης κλίμακας για τη μείωση του περιβαλλοντικού της αποτυπώματος.

https://voicenews.gr/mpil-gkeits-bainei ... symvainei/#

[Jackal]

Μικρής κλίμακας πυρηνικοί σταθμοί από τη Rolls-Royce

Η Rolls-Royce και η Exelon Generation υπέγραψαν μνημόνιο συνεργασίας με σκοπό εξερευνήσουν τις δυνατότητες της δεύτερης στην λειτουργία των -νέας τεχνολογίας- πυρηνικών σταθμών μικρής κλίμακας, τόσο στο Ηνωμένο Βασίλειο όσο και διεθνώς.

Η Rolls-Royce ηγείται μιας κοινοπραξίας που σχεδιάζει έναν πυρηνικό σταθμό χαμηλού κόστους, που θα λειτουργεί με έναν μικρό αρθρωτό αντιδραστήρα (SMR). Τα τυποποιημένα, εργοστασιακής παραγωγής εξαρτήματα και οι προηγμένες διαδικασίες κατασκευής του αναμένεται να ελαχιστοποιήσουν το κόστος, ενώ η ταχεία συναρμολόγηση των δομικών στοιχείων και των εξαρτημάτων του μέσα σε ένα αδιάβροχο κουβούκλιο στην ίδια την τοποθεσία του σταθμού θα βοηθήσουν στην αποφυγή κοστοβόρων αλλαγών στον προγραμματισμό.

Η κοινοπραξία συνεργάζεται με την κυβέρνηση του Ηνωμένου Βασιλείου ώστε να εξασφαλίσει δεσμεύσεις για μια σειρά πυρηνικών σταθμών παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος, με ισχύ 440MW ο καθένας, σε χρονικό ορίζοντα μιας δεκαετίας. Αυτό θα βοηθήσει το Ηνωμένο Βασίλειο στο να εκπληρώσει τις υποχρεώσεις του ως προς τις μηδενικές εκπομπές άνθρακα. Επίσης θα οδηγήσει στην δημιουργία νέων εργοστασίων που θα παράγουν τα εξαρτήματα τους βοηθώντας την οικονομία να ανακάμψει από την πανδημία του Covid-19 και ανοίγοντας το δρόμο για εξαγωγές.

Τα μέλη της κοινοπραξίας συμπεριλαμβάνουν τις εταιρείες assystem, Atkins, BAM Nuttall, Jacobs, Laing O’Rourke, National Nuclear Laboratory, Nuclear AMRC, Rolls-Royce και TWI.

Οι σταθμοί θα κατασκευαστούν από την κοινοπραξία UKSMR, προτού παραδοθούν προς διαχείριση από εταιρείες παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας. Η Exelon Generation θα συνεργαστεί στενά με την κοινοπραξία κατά την περίοδο πριν από τη λειτουργία των σταθμών. Η Exelon Nuclear λειτουργεί 21 πυρηνικούς αντιδραστήρες στην Αμερική. Οι μονάδες της αποτελούν αναπόσπαστο μέρος του μίγματος καθαρής ισχύος των ΗΠΑ παράγοντας περισσότερα από 158 εκατομμύρια μεγαβατώρες καθαρού ηλεκτρικού ρεύματος κάθε χρόνο.

Μέχρι το 2050 το πρόγραμμα του Ηνωμένου Βασιλείου για τους πυρηνικούς σταθμούς παραγωγής θα μπορούσε να δημιουργήσει έως 40.000 θέσεις εργασίας, έσοδα ύψους 52 δισεκατομμυρίων λιρών στην βρετανική οικονομία, και 250 δις λίρες σε εξαγωγές.


Πηγή: rolls-royce.com

https://energyfeed.gr/2020/11/10/%ce%bc ... %b1%cf%80/

[Jackal]

Δρ. Β. Λύκος : Οδηγούμαστε σε απόλυτη ενεργειακή εξάρτηση και ενεργειακή φτώχεια


https://youtu.be/yihnIVcx9NM